##53-技改4

由于网上相关的攻略还比较少,有人将乘风解答过的问题做了个干货汇总，让有探索精神的玩家依次去做验证。

这是目前三夭论坛上第一个关于代码指令连接的正经攻略贴，很快被管理员加精并置顶,乘风的名字也跟手操机甲关联在一起。

大多数网友这才恍然想起，是了,乘风除了是个副指挥,也是个天赋凛然,打破三夭多项训练记录的手操驾驶员。

乘风中途出去上了个厕所，回来后光脑屏幕上充斥了各种私聊的信息提示，习惯性地打开屏蔽功能,继续在贴吧里游览。

不得不锁，网友的思维是很活泛。

因为擅长犯错误，所以可以面临各种极限的、危险的、有趣的困境。从乘风完全无法想到的角度，提出对机甲参数的疑问。

那么生僻的观点,乘风新世界的大门被不断地推开。虽然她觉得自己可能这辈子都遇不到类似的问题。

到了晚上，多位专业的数据分析师陆续出来发声,将自己整理出的新旧两代机甲对比,用立体模型的方式进行演示。各大军校的教研组也将自己的最新实验数据进行公开。

虽然彼此间存在一定竞争关系，但是对于这种基础教育资源的分配,各校管理都保持着全面公开的默契。

毕竟,手操机甲不是光靠一些零散攻略就能驾驶好的。但基础资源普及到位,可以让更多有天赋的学生，在更小的年龄接触到前沿的知识。

只有大环境盛行起来，手操机甲才能走得更加长远。

而各方给出的攻略,存在着一定的差异性,于是到了晚上，一大批新账号在手操板块注册出来,闲得无聊的网友怀着测评的心理，将所有攻略整合到一起，逐一实验打分。包括联大的几位教官，也在这不眠的夜里劈波斩浪，手操机甲难得地赢来了一次热况。

乘风还是十分敬佩三夭网友的归纳整理能力的，方便她比对并记录不同机甲手之间的操作风格。

有些比较惊险巧妙的代码连接，乘风以前甚至没接触过，为她开拓了不少非主流思路。

乘风正在思考，左右横跳的战术究竟属不属于瞎jb乱打的野路子范畴时，首页关于她的攻略测评也出来了。

一连出现好几条，评价都不是非常高。

【乘风的代码连接不行，机甲动作执行起来十分刻板，有明显卡顿现象。不仅如此，出错率也很高。类似动作下，联军脱困用的代码教程更位简洁，短两段，且容错率高。】

这是一段比较长的代码连串，

两个是乘风攻略下的失败录像，还有两个则是参照联军的研究数据，用不同速度输入代码，并顺利成功的视频。

手操机甲要做的动作是，在被敌机瞄准后，贴地变型、游走、左侧武器库负责拦截，同时右侧武器库进行锁定反击。

在失败的视频里，变型的机甲有两次擦到地面，负责拦截的武器库也险些被上升的防爆盾所卡住。同时游走角度过偏，找不到合适的反制时机。

网友看了两遍，表示很窒息。有沈澹操作的那种感觉了。

“热知识，乘风还没有试驾，给出的只是个人的研究看法。各大军校多半是有让学生做过试错的。”

“不会吧？相同问题的攻略，真的会有人选择相信乘风而不相信军校的教研组吗？何况教研组的代码明显更短！”

“教研组也不一定完全正确，今晚互相推翻好几个了，大家都在找最优解。”

“实话实说，乘风的好几段代码都整得花里胡哨的。不仅长，还难打，感觉在挑战我的手指极限。试了一晚上我右手已经抽筋，谁用谁犯腱鞘炎。”

“大一新生。”

这边还没争论多久，又一条帖子发布出来。

【澄清：不是乘风的代码连接不行，是你的手不行。她的长段代码仅适用于高级玩家。】

主楼里同样跟了一段视频。视频将两种代码下的机甲操作拼接到一起，上下并列，进行直观对比。

驾驶员用相同的手速输入代码，乘风的机甲运行明显更迅速、更迂回，在变型的过程中多出了一个防御回避的指令，游走时又增加了一段推进的代码。哪怕对方的炮弹可以进行二次改道，未能成功拦截，也不影响后续反击。

而联军的机甲操作则比较基础。一板一眼，无功无过。

网友们看完后只有一个想法：丝！般！顺！滑！

乘风的代码操作，有种把各部件衔接掌控到极致的酣畅淋漓，对驾驶员的手速容错率低，但在战场上的存活率高。

对于高水准的驾驶员来说，分明是更稳健，也更高级的一种打法。

网友们感觉自己堵了一晚上的毛孔都在这个片段里得以释放，正要评论，发现帖子的发布人竟然有联军教研组认证的一个教官。

“好舒适的画面！在一干破铜烂铁里一花独放！这就是新机型的魅力吗？我还以为这次技改铁定没了。”

“所以是要教官级别的手速才能做到这种效果吗？”

“各大军校的教研组打起自己的脸来也是这么的不留情面。干得漂亮！”

“学术交流而已，算什么打脸？这叫百花齐放。我支持！”

老孔的心情还挺复杂。

他将乘风的攻略统计出来，找教官亲自试验了一遍。打法偏向正统保守，但是都没问题。是目前所有军校学生里，对新机型摸得比较透彻的一批。

他一面觉得很是欣慰，一面又为自己被拉黑而感到万分焦灼。怕乘风在鱼龙混杂的网络世界里折翼，还没有人安慰。

老孔抱着光脑，在刚建起来的联校交流群里不停碎碎念。