穿越1630之崛起南美 ！

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1652年1月15日，利尻岛鸳泊港，小雪。

老爷级的“加利西亚飞鱼”号武装运输舰在“猴面包树”号笛型运输船的陪伴下，缓缓停靠在了鸳泊港的码头内。她们是费了好一番劲才找到一个好位置碇泊的，盖因港口内停泊了太多的中型渔船，码头官员不得不紧急动员水手让一些小船挪窝，这才把这两艘数百吨的大船放了进来。

港口外刺骨的西北风一刻不停地吹拂着，汹涌的海水威势虽经海岸线和防波堤几经抵消，但仍在鸳泊港内制造了不小的涌浪，让此刻正在上下船的众人颇感到些不便——这个时节掉下海乐子可就大了，毕竟谁也无法保证你被从港内捞上来时没冻成冰棍。要知道，利尻岛所处的纬度已经很是不低了，若不是受到日本暖流的一个分支的影响，这个岛屿也将如同虾夷地、库页岛以及外东北沿海的海岸线一样早冻得严严实实了。

刚刚从本土调来远东“镀金”——哦，说错了，是工作——的穿越众梁向俭、汤萌旭二人穿着厚厚的皮衣，像是两只被冻坏了的鹌鹑一样下了船，然后在特地赶来迎接的本地乡长、守备队队长等人的簇拥下，到城区住所内暖和去了。

鸳泊港经过这么多年的着力经营，其建设成就还是颇为可观的。梁向{俭二人一路望去，但见城中心的十字大街上房屋、商铺比比皆是，即便天气非常寒冷，但大街上行人仍然很常见。这是个因移民而兴的城市。每年11月份黑水、大泊两县外海开始结冰的时候。移民运输船就开始云集利尻岛。转运滞留在鸳泊港城外安置营地内的移民。这个岛上同时也设有一座中型修船厂，常年储备大量帆布、缆绳、铁矛、船板、焦油、机械零件等各种船具及零配件，隔壁的货场上还堆放着大量经洗选后的燃煤——大部分是黑水煤，少数是钏路煤。

而也正因为这个岛上年年岁岁都会有大批的流动人口进出（待运移民），自然而然地催生了这个岛屿商业方面的繁华。毕竟，每年年中就有数千待运移民集结至此，在滞留的半年时间内，他们也要劳动（伐木、修路、建房、耕地、挖沟、搓绳、编网等等。有微薄的薪水），平时也会给自己或家人消费一些商品，更别提除了他们之外还有大量消费能力较高的水手、士兵了，这些旺盛的需求自然而然地催生了本地商业的蓬勃发展，有些手艺的工匠大发其财，一改在大明的“黑五类”身份，跃升成了城市的中产阶级。

城市商业繁荣的同时也间接提升了利尻岛的生产力水平，以本地居民从事最多的捕鱼业来看，由于登莱、宁波等地的大量需求（主要是军方需求），利尻岛的鲑鱼、秋刀鱼捕捞业获得了极快的发展。甚至很多在黑水港、大泊港和庙街港注册的渔船也在冬天南下到利尻岛过冬，因为这里的海港常年不封冻。当一些秋冬季节可捕的渔汛出现时，他们也可以冒险出海进行捕捞。

比如，秋天的时候，很多渔船会绕道到虾夷地东部海域捕捞太平洋褶柔鱼，产量逐年递增，去年（1651年）全年，利尻岛的各型渔船共在虾夷地以东（位于黑潮暖流和亲潮寒流的交汇锋区，渔汛期一般在冬季）、九州岛西北（渔汛期12月-翌年2月）、本州岛青森-福岛一线海域（渔汛期3-8月）以及奥尻岛渔场（渔汛期7-8月）等几个已发现的渔场捕获太平洋褶柔鱼2400余吨——一个极为惊人的产量。此外，还有一些小规模的枪乌贼、柔鱼捕获，但其捕获量和太平洋褶柔鱼比起来，就完全不是一个等级了，不过区区几十吨的样子，各地居民也并未形成购买它们的消费习惯。

当然了，和头足类比起来，东岸黑水地区年捕获量最大的仍然是中上层小型鱼类，主要是秋刀鱼。这种年产量已经攀升到4000余吨的上层鱼类，已在事实上成为黑水海产品的支柱，各种腌鱼、咸鱼罐头、熏鱼等食品都是用秋刀鱼制作而成的。

在如今的山东登莱二地，当地东岸驻军每顿还都有一条秋刀鱼佐餐，差不多算是标配了。而在军人和官老爷们的带领下——特别是一些军人回乡分地后带动的风潮——再加上大量廉价海产品涌入山东，民间对于秋刀鱼的接受程度也与日俱增。至少在山东的蓬莱、烟台、福山、宁海、威海、胶州、招远等县，很多居民已渐渐有了消费秋刀鱼的习惯，三不五时地都会买上几斤回去食用，这也极大地促进了黑水地区近海渔业捕捞的发展。